L'epidemia nel sud-est asiatico si è intensificata e un gran numero di aziende giapponesi ha chiuso

Con l'intensificarsi della nuova epidemia di polmonite coronale in molti paesi del sud-est asiatico, molte aziende che hanno aperto fabbriche lì sono state gravemente colpite.

Tra questi, aziende giapponesi come Toyota e Honda sono state costrette a sospendere la produzione e questa sospensione ha avuto un effetto negativo sulla catena di approvvigionamento globale.

La Malesia ha implementato un blocco in tutta la città il 1 giugno e anche fabbriche come Toyota e Honda interromperanno la produzione.L'articolo "Nihon Keizai Shimbun" affermava che se l'epidemia in vari paesi dovesse continuare ad espandersi, potrebbe causare un duro colpo alla catena di approvvigionamento internazionale.

Il numero giornaliero di nuove infezioni in Malesia è quasi raddoppiato negli ultimi due mesi, raggiungendo 9.020 il 29 maggio, un record.

Il numero di nuove infezioni per 1 milione di abitanti supera le 200, una cifra superiore a quella dell'India.Con il tasso di vaccinazione ancora basso, il virus mutante più infettivo si sta diffondendo.Il governo malese vieterà le attività commerciali nella maggior parte delle industrie prima del 14 giugno. Le industrie automobilistiche e siderurgiche consentono solo al solito 10% dei loro dipendenti di andare al lavoro.

Toyota ha cessato la produzione e le vendite in linea di principio dal 1 giugno. La produzione locale di Toyota nel 2020 sarà di circa 50.000 veicoli.La Honda interromperà anche la produzione in due stabilimenti locali durante il periodo di blocco.Questa è una delle principali basi di produzione della Honda nel sud-est asiatico, con una capacità produttiva annua di 300.000 motocicli e 100.000 automobili.

La Malesia è stata chiusa a tempo indeterminato e fino ad ora non ci sono state notizie precise di un suo sblocco.La chiusura del Paese questa volta ha avuto un impatto considerevole sulla filiera globale.

Il terzo trimestre è una tradizione nell'industria elettronica e la domanda di componenti elettronici è aumentata vertiginosamente.I componenti passivi sono parti indispensabili per i terminali elettronici.La Malesia è uno dei più importanti siti di produzione di componenti passivi al mondo.I progetti di produzione coprono quasi tutti i componenti passivi chiave.La Malesia è bloccata in tutto il paese e la fabbrica di elettronica locale può avere solo 60 persone con cui lavorare., Influirà inevitabilmente sull'output.Nella tradizionale stagione di punta dell'industria elettronica, la domanda di componenti passivi provocherà inevitabilmente uno squilibrio tra domanda e offerta.Degna di attenzione la situazione del relativo spostamento degli ordini.

Entrando a maggio, anche il numero di infezioni giornaliere in Thailandia e Vietnam ha raggiunto nuovi massimi.

L'impatto delle interruzioni del lavoro causate dall'epidemia può irradiarsi a un raggio più ampio lungo la catena industriale.La Thailandia è il più grande produttore di automobili nel sud-est asiatico e la maggior parte delle case automobilistiche giapponesi, rappresentate da Toyota, hanno fabbriche qui.Il Vietnam ha le principali fabbriche di smartphone della Samsung Electronics della Corea del Sud.Thailandia e Vietnam sono diventate rispettivamente basi di esportazione verso il Medio Oriente, l'Europa, gli Stati Uniti e altri paesi del mondo.Se il funzionamento di queste fabbriche è influenzato, l'ambito di influenza non sarà limitato all'ASEAN.

Negli ultimi anni, molte aziende hanno creato stabilimenti nel sud-est asiatico per esportare prodotti intermedi come parti e componenti nei propri paesi.Le statistiche della giapponese Mizuho Research Technology mostrano che il valore delle esportazioni di nove paesi dell'ASEAN (calcolato in termini di valore aggiunto) è aumentato di 2,1 volte nei 10 anni terminati nel 2019. Il tasso di crescita è il più alto tra le cinque principali regioni del mondo , con una quota del 10,5%.

Ha contribuito per il 13% al confezionamento e ai test globali, impatto da valutare

Secondo i rapporti, è probabile che la mossa della Malesia porti variabili all'industria globale dei semiconduttori, perché il paese è una delle più importanti basi di confezionamento e test di semiconduttori al mondo, rappresentando il 13% della quota globale di confezionamento e test, ed è anche i primi 7 centri di esportazione di semiconduttori al mondo.Gli analisti della banca d'investimento malese hanno affermato che dal 2018 al 2022 il tasso di crescita medio annuo dei ricavi del settore dell'elettronica locale dovrebbe raggiungere il 9,6%."Che si tratti di EMS, OSAT o R&S e progettazione di prodotti elettronici, i malesi hanno consolidato con successo la loro posizione nella catena di approvvigionamento globale".

Attualmente, la Malesia ha più di 50 società di semiconduttori, la maggior parte delle quali sono multinazionali, tra cui AMD, NXP, ASE, Infineon, STMicroelectronics, Intel, Renesas e Texas Instruments, ASE, ecc., quindi rispetto ad altri paesi del sud-est asiatico, la Malesia ha ha sempre avuto la sua posizione unica nel mercato globale dell'imballaggio e dei test di semiconduttori.

Secondo le statistiche precedenti, Intel ha uno stabilimento di confezionamento a Kulim City e Penang, in Malesia, e i processori Intel (CPU) hanno una capacità di produzione back-end in Malesia (circa il 50% della capacità di produzione totale di CPU back-end).

Oltre al campo dell'imballaggio e dei test, la Malesia ha anche fonderie e alcuni importanti produttori di componenti.Global Wafer, il terzo fornitore mondiale di wafer di silicio, ha una fabbrica di wafer da 6 pollici nell'area locale.

Gli addetti ai lavori hanno sottolineato che la chiusura del Paese da parte della Malesia è attualmente relativamente breve, ma l'incertezza causata dall'epidemia potrebbe aggiungere variabili al mercato globale dei semiconduttori.东南亚新闻


Tempo di pubblicazione: 02-ago-2021